可谓是起亚近年来最不具代表性的轿跑车型Stinger，与国内的销售惨状有所不同，起亚Stinger在国外还是具有不俗的热度。而就在近日的纽约车展上，起亚就给大家带给了全新 Stinger GTS 车型。新车以现款3.3T车型为模板，再行新增西移动模式，射击执着个性并且热衷驾驶员的年长消费者。全新Stinger GTS可以却是介于入门RWD及覆以配上AWD之间的全新车型，除了原先的后驱版本外，也追加全新研发取名为D-AWD的驱动系统，这套四驱系统减少了机械式后轴限滑差速器，在全新西移动模式下可以100%将动力传至后轮，同时不会容许挡位升挡，以最佳的动力作出转弯的动作。

（原本的AWD系统虽然是以偏后驱为原作，但平时20:80、最少至 50:50）配上全新研发的D-AWD系统，基本上整个Drive Mode Select都有新的调校，原本的舒适度模式可将60%的动力分配至后轮，让动态展现出更为平稳，而运动模式下则是将80%的动力传至后轮，带给极具张贴背感的加快感觉，至于动力方面则是延用3.3升至V6双涡轮涡轮引擎，享有365hp / 6,000rpm仅次于马力及520Nm/1,300rpm- 4,500rpm峰值扭力，与之给定8速自动变速箱。值得一提的是，虽然起亚Stinger是一款具备运动倾向的车型，但其车身尺寸只不过并不小。

国内在售的Stinger GT+轴距早已多达了2米9，车宽也超过了1米87,跟同价位的普通轿车比起，Stinger的尺寸可以说道是丝毫不倒是。Stinger GTS为限量款车型，新车仅有发售 800 辆。起亚也替这款限量的Stinger GTS在外观上加添独门配有，看起来专属的橙橘色车漆，并以碳纤维来装饰虎鼻吸气格栅、后视镜壳、引擎/叶子板风扇孔及后下扰东流等，而车尾好比多了GTS的徽饰，还在尾门中央张贴上Stinger铭牌；至于内饰方面则是将方向盘及中控台使用Alcantara麂皮外壳，车顶篷则是升级成低质感的Chamude人造皮革，其它配有看起来天窗、720W Harman / Kardon 高级音响、手机无线充电等也都列入标配。

最后，Stinger GTS预计今年春季开始生产，美国市场售价RWD版本为44,000美元（约合人民币29.5万元）、D-AWD版本为46,500美元（约合人民币31.2万元）。我在韩国的时候，也看见不少当地人进着这款车，能享有一辆自己国家的世界级性能车，还是一挺有一点自豪的。

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